汽车领域——汽（qì）车领（lǐng）域大约占EPP专用料（liào）制品市场（chǎng）50%左右的份额。在传统汽（qì）车（chē）及新能源汽车中，EPP专用料（liào）主（zhǔ）要用于制（zhì）造保险杠、仪表（biǎo）盘（pán）、工具箱、遮阳板及缓冲块等汽车关键零（líng）部（bù）件，epp加工厂（chǎng）是汽车（chē）轻量化核心（xīn）材料之一。包装领域——在（zài）我（wǒ）国（guó），EPP专用料

这种白（bái）色颗粒“相貌”平平无（wú）奇，却拥有高回弹（dàn）性、耐化（huà）学性（xìng）、隔热性、绿色环保等诸多优（yōu）势，这就是EPP——高熔（róng）体（tǐ）强度的釜压发泡聚（jù）丙烯。前（qián）不久，国家市场监督管理总局会同公（gōng）安部、epp加工厂工业和信息化部制定（dìng）、发（fā）布的强（qiáng）制性国家标准（zhǔn）《摩托车、电（diàn）动自行车

聚（jù）异氰脲酸酯泡沫塑料的（de）原材料选择及（jí）其工艺(1)多（duō）元醇的选择聚异氰脲酸酯泡沫常用的多元醇是以芳（fāng）香族聚（jù）酯多元醇为主，以聚醚多（duō）元醇为辅的（de）配方体系。用普通的聚酯（zhǐ）多（duō）元醇所制泡沫塑（sù）料的阻燃性较低（dī），氧指数仅为（wéi）17%左右，采（cǎi）用芳香族聚酯多元醇可（kě）提高泡沫（mò）塑料

聚异氰脲（niào）酸酯（简称PR)泡沫（mò）塑料是（shì）一种新型的（de）改良（liáng）的（de）聚氨（ān）酯泡沫塑料。它与（yǔ）PUR(普通（tōng）聚氨（ān）酯材（cái）料)存在以下区别（bié）：①分子结构（gòu）上（shàng）的差异，PUR是多羟（qiǎng）基（jī）醇（chún）与（yǔ）异氰酸（suān）酯反应产生的，而（ér）PR则是异氰（qíng）酸酯（zhǐ）自身的三聚（jù）反应产生（shēng）的大量异（yì）氰脲酸酯（zhǐ）环（huán）状结构，epp加工厂（chǎng）

1.吹塑发泡技术吹（chuī）塑发泡（pào）技术也是一门新兴的工艺，它的基本过程与普通塑（sù）料的中空吹塑（sù）成型相（xiàng）似，主要包括以下步（bù）骤（zhòu）：1）用挤出法或注射法生产预成型坯件。2)将未发泡或少量（liàng）发泡（注射法）、epp加工（gōng）厂（chǎng）已发泡（挤出法）的坯件放（fàng）人中空成型模具，进一步加热

5．泡（pào）沫变形及质地不（bú）均匀喷泡层在（zài）发泡过程中，体（tǐ）积（jī）放（fàng）大约30倍，芯部温度高达（dá）130℃。由于气体的热胀冷缩（suō），泡沫会产生（shēng）微小（xiǎo）的收（shōu）缩，正常情况（kuàng）下约为2%~3%，但有时会收缩5%以上，严重时（shí）收缩可（kě）达20%左（zuǒ）右；正常泡（pào）沫的颜（yán）色是乳白（bái）色，泡（pào）孔细密均匀（yún），但